5年前那个春天，我常混迹在拉萨大昭寺附近的邦达仓大院。每天临近中午起床，点份肉饼叫壶甜茶，晒太阳翻闲书和各路游客插科打诨，晚上会点一瓶啤酒萎进酒吧沙发，静候歌手驻唱和深夜的投幕电影。
那会儿拉萨的青年旅社住了不少像我这样打发生活的人，邦达仓则是我和几个小伙伴最喜欢的根据地之一。记得某天晚上电影放的是《摩托日记》，放完有人提议，不如我们年底一起去古巴旅行吧，去格瓦拉战斗过的地方、去加勒比沙滩晒太阳，喝莫吉托燃高希霸雪茄，和南美大妞跳贴面舞...那可比拉萨这枯燥日子带劲儿啊！大伙越说越激动，觥筹交错一番恨不得第二天就要出发...然而一般喝酒扯出来的主意，说过喊过之后基本都丢在脑后了，第二天的生活也依旧是肉饼甜茶青稞酒；毕竟古巴，实在太遥远了，哪有去一趟东南亚来的实惠；可那几天的我，却再也忘不了莫吉托和高希霸，*使神差把这个念想写进了qq说说里。
五年转瞬即逝，奔四的年纪少了说走就走的冲动，钝了敢言敢行的棱角；可曾经憧憬过的梦、立过的flag...依然像墙隙中枯草一般，夹缝求生。古巴之旅得以成行，便是从一个纽约的摄影跟拍项目中争取到的，甲方负责人深明大义的同意了我延长回国机票时间，让我有15天圆一个五年前的梦。
走出哈瓦那机场瞬间，一股咸湿热浪迎面扑来。恩，这应该就是加勒比海的味道了...Tina是位上海小姐姐，与我乘同一航班纽约直飞哈瓦那；出机场时见是亚洲面孔便上前搭讪，得知也是一个人来古巴旅行，心底不禁暗自窃喜：这老天爷也太够意思了，是担心我英文不好？还是怕我一个人旅行太孤单...这种小概率事件都能遇到，怎能对后面的旅行没有期待？！同是解锁北美加勒比海第一国，爱自拍的她和玩摄影的我，一拍即合。
「古巴，年被哥伦布发现；自年始，被西班牙进行殖民统治年。独立战争以后，美国扶持了“古巴共和国”，随后被卡斯特罗帅起义*推翻；直至年，卡斯特罗宣布开始社会主义革命，美国随即开始对古巴的经济封锁制裁；年11月，古美恢复外交，让纽约直飞哈瓦那成为可能。从国内去古巴的飞行路线则大多在莫斯科中转。」
按照下好的离线地图导航，步行一公里便可到达革命广场。哈瓦那革命广场面积约7万多平方米，天安门广场的面积是44万平方米，相比之下还是略显小气了；广场从城市腹地一直延伸到海边，抽象醒目的卡斯特罗和切格瓦拉塑像简约中透着威严。据说以往每年5月1日或7月26日（古巴的革命节），卡斯特罗会在这里面对广场上超过一百万人发表讲话。
广场另一处标志性建筑是何塞·马蒂纪念碑，高米，基座高18米。「何塞马蒂，古巴诗人、民族英雄、思想家。他从15岁起参加反抗西班牙殖民统治的革命活动，42岁牺牲在独立战争的战场上，短暂的一生完全献给了争取祖国独立和拉美自由的事业。国家图书馆和许多*府机构的建筑均坐落于广场四周。纪念碑后是古巴前总统菲德尔·卡斯特罗的办公室。
有游客的地方就会有老爷车，老爷车也是哈瓦那最靓丽的那道风景线。据说这些老爷车大多是19世纪50－60年代的名车，从发达国家淘汰下来再卖到古巴。这些外壳光鲜亮丽的老爷车，看着漂亮开起来就不是很给力了，有文曾说，古巴的老爷车基本内部核心部件都是换过甚至拼凑的，好比奔驰的外壳搭配了奥拓的发动机...搭乘了几部车发现，一些车内部确实可见铁丝捆绑焊接的痕迹。
从革命广场去哈瓦那老城，大约70人民币叫到一辆亮骚的粉红老爷车。司机得知我们来自中国很是热情，说这几年哈瓦那的中国游客越来越多了，中国人有钱、大方，叫车很少有还价的～心想，这路边美景应接不暇，还饿着肚子呢，哪有精力在意讨价还价的事啊。这些对游客租用的老爷车，费用从10几cuc到几十cuc不等，可以包时间段租赁也可以按所到地点计费。老爷车的司机们看起来很熟，其实和中国的黑车司机一样，抢起生意也是毫不手软。不过决定权终归还是在顾客手里，颜值高的车和会聊天的司机自然是抢手的。
这些花花绿绿的老爷车，超出了所有来之前对古巴的想象。那些看过的有关古巴的影片和网文，都不如亲临其境在此体验。沿途加勒比风情满满，不时要提醒司机开慢一些，再慢一些。
这条公路，便是《速度与激情8》中片头一段的取景地。海边那条八公里长的堤坝则是《速8》中最壮观的海滨大道防波堤。影片中多米尼克着火的老爷车就在这里翻身入海。《乐满哈瓦那》开篇一幕亦在此取景，*用三轮摩托载着导演和制片人沿此惊涛拍岸的公路一路前行，寻找到了古巴最富盛名的乐队BuenaVistaSocialClub。
古巴人喜欢在海边谈情说爱，钓鱼游泳。后面几天闲暇时常会来此，和当地人一起坐在堤坝上喝着啤酒，望着远处莫罗城堡的灯塔，也是别有一番惬意。
