作为一款轻型战斗机，JF17“枭龙”战斗机已经在巴基斯坦空军中担当起大任，时至今日该型战斗机在巴基斯坦空军中的装备数量达到了架以上，并衍生出了BlockI、BlockII和BlockIII等型号，经过数年的装备，其整体技术已经相当成熟。同时，在中国的帮助下，JF17“枭龙”战斗机已经在巴基斯坦境内建立起完整的生产线，由巴基斯坦航空综合企业负责生产，其地点位于巴基斯坦的卡姆拉航空工厂。
JF17“枭龙”战斗机
JF17“枭龙”战斗机生产线的转让，这也标志着巴基斯坦在国内建立起了首条战斗机生产线，对提升巴基斯坦国内的就业岗位数量，发展本国的航空工业有着实质性的帮助。不过巴基斯坦并不具备完全自主生产JF17“枭龙”战斗机的能力。虽为生产线，事实上则是组装线，本身巴基斯坦的航空工业非常落后，甚至连机身等简单的部件加工都是问题，像核心的雷达系统、航电系统、火控系统，武备系统等等更是不具备生产能力，其基本还是由中国直接提供成品，运到巴基斯坦进行组装。
在巴基斯坦生产的JF17“枭龙”战斗机
目前最先进的BlockIII型整体水平已经达到三代半战斗机的水准，它搭载了KLJ-7A型有源相控阵雷达，这是三代半或五代机运用的先进的雷达系统，原使用的为平面缝隙阵全波形火控雷达，探测距离和跟踪能力有限。而“枭龙”战斗机上使用的KLJ-7A型有源相控阵雷达，是在歼-10战斗机KLJ-10脉冲多普勒雷达基础上移植开发而来，也可以说是简化版，但其性能完全能够满足“枭龙”战斗机的需求，对雷达截面积5平方米以上目标具公里以上的搜索距离，可同时跟踪数十个空中目标，同时攻击两个目标。
机载雷达
同时，BlockIII型还提升了提升战机的雷达告警、导弹逼近告警和电子对抗等能力。武器系统方面，JF17“枭龙”战斗机还搭载了中国PL-15和PL-10两种第四代外贸版空空导弹，使得JF17“枭龙”战斗机具备超远程打击能力，其空战能力不输任何一款三代或三代半战斗机。除此之外，BlockIII型还提升了反舰、对地攻击能力，反舰方面可搭载鹰击83反舰导弹、CM-反辐射导。
机载武器
对地攻击方面，可搭载雷石系列精确制导炸弹和滑翔制导炸弹等。另外，JF17“枭龙”战斗机还能兼容部分他国的武器装备，如美国的AIM-9响尾蛇导弹、美国的GBU-10、GBU-12、GBU-16等激光制导炸弹，集束炸弹和通用炸弹等等。发动机方面，也换装了俄罗斯提供RD-93MA型涡轮风扇发动机，代替了原有的RD-93型涡扇发动机，使得JF17“枭龙”战斗机的机动性能，武器搭载能力得到了提升。总之，经过数次升级以后，JF17“枭龙”战斗机已经有着非常不俗的空战能力。
JF17“枭龙”战斗机
同时，经过数年的不断升级和改进，JF17“枭龙”战斗机还实现了出口到其它国家，目前缅甸空军一共采购了16架JF17“枭龙”战斗机（年完成了交付），尼日利亚空军则订购了3架JF-17战斗机，并于年12月完成了交付，至此JF17“枭龙”战斗机已经装备了三个国家的空军。除此之外，阿根廷、阿塞拜疆、孟加拉国等也曾数次传出将采购JF17“枭龙”战斗机的传闻。
缅甸的JF17“枭龙”战斗机
不过就有不少人问，既然JF17“枭龙”战斗机性能已经非常强大，为何中国空军从未装备使用过呢？确实中国空军从未装备过JF17“枭龙”战斗机，因为这本身和它的定位有关，它的定位属于一款低成本的轻型战斗机，在研制之初巴基斯坦空军就指明，它的战斗力要达到F16“战隼”战斗机的70%，但造价仅有它的一半。同时，它的定位是轻型战斗机，其最大起飞重量仅有12吨左右，载弹量仅有3吨，航程多公里，作战半径大约公里。
JF17“枭龙”战斗机
这样的数据难以满足中国空军的作战需求，中国国土面积幅员辽阔，必须要装备中型或重型战斗机才能满足需求。如歼10C战斗机，它的最大航程接近公里（携带副油箱，无武器挂载），作战半径可达公里以上，最大起飞重量19吨，载弹量可达6吨。除此之外，中国空军主力机型主要以歼11、歼16、苏30、苏35和歼20等重型战斗机为主，它们的航程、载弹量和作战半径更大。
巴基斯坦的歼10C
就连在巴基斯坦空军中，JF17“枭龙”战斗机也不是绝对的主力机型，其主力机型早期主要以F16“战隼”战斗机为主，后又从中国采购36架歼10C战斗机，主要是为了与这两款战斗机实现高低搭配使用。说简单点就是巴基斯坦的财力和军费有限，难以支撑大规模的F16和歼10战斗机。所以只能装备一款低成本，性能还不错的战斗机与之高低搭配使用，以保障巴基斯坦空间的俄空战能力。所以，对于大国空军而言是不会装备轻型战斗机作为主力机型的。
巴基斯坦的F16战斗机
但就目前而言，JF17“枭龙”战斗机有两项核心尚未全部装备中国国产装备，原因不是我们没有，而是巴基斯坦空军坚持选择他国产品。一是弹射座椅；二是航空发动机，目前在JF17“枭龙”战斗机上运用的是他国产品。其弹射座椅，在JF17“枭龙”战斗机上运用的是英国马丁·贝克公司的弹射座椅，该公司的弹射座椅在全球航空市场上可以说几乎处于垄断地位，有着非常良好的口碑，包括达索、波音、洛克希德马丁、欧洲战斗机公司等也都是合作客户。
英国马丁·贝克公司的弹射座椅宣传图
在战斗机方面，来自英国马丁·贝克公司的弹射座椅更是装备过F/A-18“大黄蜂”、F-35“闪电”、JAS-39“鹰狮”、“阵风”、幻影-、“台风”、“光辉”等战斗机。这背后主要得益于该公司出品的弹射座椅具有非常高的可靠性。同时，该公司出品的弹射座椅，已经累计拯救近0名飞行员的性命，是当之无愧的全球第一弹射座椅品牌。而巴基斯坦早期从中国进口的歼7系列战斗机，也运用的是英国马丁·贝克公司的弹射座椅，其优异的性能得到了巴基斯坦的认可，加上数十年的使用经验，使得巴基斯坦在JF17“枭龙”战斗机上也选择了该产品。
弹射座椅
巴基斯坦歼7装备的也是英国马丁·贝克公司的弹射座椅
第二就是发动机，从JF17“枭龙”战斗机装备至今，其发动机一直都是装备来自俄罗斯的RD-93发动机，该发动机主要装备米格29和米格-35战斗机，属于一款中等推力涡扇发动机。该发动机衍生于RD33型发动机，最早于年开始生产使用，前后发展出RD-33MK、RD-93、RD-等型号，有着可靠性高等优势，其最大推力大约为8吨，比较适合单发的轻型战斗机和双发的中型战斗机使用。从JF17“枭龙”战斗机首飞至今，一直都选择的是这款发动机。
RD93发动机
虽然近些年随着中国航空工业的不断发展，能够与之配套的涡扇13发动机已基本成熟，中国也曾多次提出换装中国产的涡扇13发动机，但并未得到巴基斯坦空军的同意。究其原因就是巴基斯坦对涡扇13发动机可靠性的不信任，毕竟这款发动机还为在中国空军的任何一款战斗机上批量装备使用，没有经历过时间的检验，可靠性如何尚是未知数。而巴基斯坦10多年来一直使用RD93发动机，对该发动机的可靠性和性能非常了解，如果不可靠巴基斯坦空军也不会坚持这么多年。
搭载RD93发动机的JF17“枭龙”战斗机
不过就目前而言，涡扇13发动机早在年就已经装备JF17“枭龙”战斗机完成了测试工作，完全具备了装机条件，未来只要巴基斯坦空军需要，完全可以摆脱对俄罗斯航空发动机的依赖。同时，随着中国航空工业的不断发展，像涡扇10B、涡扇10C和涡扇20等航空发动机已逐步替代俄制发动机装备主力机型使用，如涡扇10B已经装备歼10C，还出口到了巴基斯坦。
巴基斯坦的歼10C搭载的是涡扇10B
还有歼11、歼15、歼16等机型也在陆续换装涡扇10B，歼20则搭载的是涡扇10C，这证明中国的国产发动机正趋于成熟，彻底摆脱了对俄罗斯的依赖。同时，未来的歼35舰载机，预计也将会搭载涡扇13或涡扇19发动机，一旦经过时间的检验，其可靠性得到验证以后，我们相信巴基斯坦装备的JF17“枭龙”战斗机也能全面换装国产发动机。所以，就目前而言，JF17“枭龙”战斗机其核心基本全部实现了国产化，仅有弹射座椅和发动机为他国的产品，从中我们也不难看出，我们在这两个方面还与时间先进水平存在着一定的差距。
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（潜望者年3月17日著，未经授权请勿转载，抄袭必究！）